Vasegravüür John Harrisonilt (1693-1776), P. L. Tassaert, Thomas Kingi maalilt
Halb ilm," kurtis admiral Sir Clowdisley Shovell, kui ta pimestas udu, mis oli vaevanud teda kaksteist päeva merel. Pärast võidukat lahingut Prantsuse Vahemere laevastikuga purjetas ta Gibraltarist Inglismaale 29. septembril 1707, 21 kuningliku mereväe laeva eesotsas. Kartes, et laevad võivad maa peal sõita, käskis admiral oma navigaatoritel sellest probleemist teadlik olla. (Tõusukella liikumine)Konsensus oli, et laevastik oli ohutu kaugus Aschentianist (Ushant) läänes, kuid navigaatorid hindasid nende positsiooni valesti. Scilly iste, mis asub 20 miili kaugusel Inglismaa edelatipust, sai 2000 sõduri märgistamata hauaks. (Tõusukella liikumine)
"Pikkuskraadi seadus"
Sajandeid on teadlased, meremehed ja poliitikud töötanud selle nimel, et leida viis mere leidmiseks. Mereriikide valitsused on lubanud tohutuid auhindu. 8. juuli 1714. aasta pikkuskraadi seaduses pakkus Briti parlament kõrgeimat auhinda. Esimene inimene, kes leiab viisi geograafilise pikkuskraadi määramiseks, saab auhinnaks 20 000 naela (täna umbes 30 miljonit dollarit). (Tõusukella liikumine)
John Harrison (1693-1776)
John Harrison, sündinud 24. märtsil 1693 Yorkshire'i vaeses perekonnas, õppis puidutöötlemist. 1713. aastal, mitte veel kakskümmend aastat vana ja ilma kellameistrikoolituseta, tegi ta oma esimese kella. Palju muudTõusukella liikuminetehti hiljem.
Keegi ei tea, millal või kuidas Harrison esimest korda Pikkuskraadi auhinnast teada sai. Võib-olla oli ta seda probleemi varem uurinud. 1737. aastal esitas ta omaTõusukella liikuminepikkuskraadide nõukogule, et luua kell, mis töötaks täpselt isegi merel, asendades pendli kahe omavahel ühendatud lollide tasakaalupendliga. Kuigi temaTõusukella liikumineoli londonist Lissaboni reisil vaid mõne sekundi võrra päevas ebatäpne, teatas ta, et temaTõusukella liikuminepuudusi, mis vajasid parandamist. Järgmise 20 aasta jooksul täiustas ta oma ideid ja lõpetas oma neljanda meresõiduTõusukella liikumineaastal 1759.
Kuid palju aastaid möödus, enne kui Harrison oma autasu sai. Alles 1773. aastal, kolm aastat enne Harrisoni surma, sekkus kuningas George Ill Harrisoni juhtumisse ja Harrison sai oma täisauhinna.
Johannes Arnold (1736-1799)
John HarrisoniTõusukella liikumineolid suured, kuid keerulised ja seetõttu kallid. John Arnold disainis odavama mudeli. 1782. aastal anti talle patent uue põgenemise ja kompenseeritud tasakaalupendli jaoks. Arnoldi disaini kõige olulisem aspekt oli väga lühike kontaktaeg tasakaalupendli ja käigurongi vahel liikumise tõukejõu käivitamisel.
Esimene meremeesTõusukella liikuminevarustatud selle uue põgenemisega oli nr 13. Saksa kella- ja kellamuuseumi kollektsioonis on kell nr 16, mis väidetavalt tehti 1783. aastal.
John Arnold (1736-1799). Susan Esther Reidi gravüür Robert Davy maalilt (Briti muuseum)
Arnoldi leiutis muutusTõusukella liikumineavamerel positsioneerimise viis. Tänu sekstandile jaTõusukella liikumine, meremehed teavad täna oma positsiooni isegi pärast nädalaid avamerel, nagu juhtus 1789. aastal, kui Indiaani komandör kapten Welladvice määras oma positsiooni keset ööd, kasutades oma Arnoldi merekella, ja Welladvice leidis, et ta oli Sili saarte lähedal. Keskööl käskis ta laeval ankurdada. Pärast koidikut nägi ta riffi vahetult tema ees ja 1707. aasta tragöödiat ei korratud.
HMS-i võit (võit)Tõusukella liikumine
HMS Victory oli kuulus Briti mereväe laev. Trafalgari lahingus 1805. aastal alistas Lord Horatio Nelsoni juhtimisel briti laevastik Napoleoni juhitud Prantsuse ja Hispaania kombineeritud laevastiku ning kehtestas Suurbritannia ülemvõimu merel. 1805. aastal alistas Lord Horatio Nelsoni juhtimisel briti laevastik Napoleoni juhitud Prantsuse ja Hispaania laevastiku ning kehtestas Suurbritannia ülemvõimu merejõuna.
HMS-i võit (võit)Tõusukella liikumine
HMS Victory oli kuulus Briti mereväe laev. Trafalgari lahingus 1805. aastal alistas Lord Horatio Nelsoni juhtimisel briti laevastik Napoleoni juhitud Prantsuse ja Hispaania kombineeritud laevastiku ning kehtestas Suurbritannia ülemvõimu merel. 1805. aastal alistas Lord Horatio Nelsoni juhtimisel briti laevastik Napoleoni juhitud Prantsuse ja Hispaania laevastiku ning kehtestas Suurbritannia ülemvõimu merejõuna.
Need maailmakuulsad laevad annavad tunnistust nendest hiilgavatest mereaastatest jaTõusukella liikumine, oma aja kõige täpsem mereajanäitaja, ületas nende reisi raskused ja takistused, andes Briti impeeriumi mereväele erakordse eelise ülemaailmse uurimise, kaubanduse ja impeeriumi domineerimise poole püüdlemisel.Tõusukella liikumine
